2022年第34周上市新车汇总

作者:乐鱼平台官网直播app 来源:乐鱼体育客户端app 日期:2022-09-15 16:09:57 浏览: 363

  上周我们迎来了万众瞩目的成都车展,作为今年目前唯一的一届A级车展,大家期盼的心情可想而知。在本届车展上,也有不少重磅车型上市和首发,接下来我们将结合上周上市的新车一起给大家做一下汇总,看看有没有你心仪的车款!

  8月22日,第三代哈弗H6 DHT混动车型正式上市,新车目前推出了一款车型,价格为14.98万。另外现场还同时发布了第三代哈弗H6 DHT-PHEV插电混动版,插混版目前为预售状态,共两款车型,预售价格区间为16.88万-17.68万元。长城汽车还表示,到2025年旗下新能源车型销量占比达到80%,2030年将正式停售燃油车,全面转型新能源的步伐正在有条不紊的行进当中。

  第三代哈弗H6 DHT混动和燃油版车型在外形方面基本保持一致,前脸依旧采用大尺寸六边形格栅,内部为蜂窝网状装饰,两侧LED大灯组犀利有神,且灯腔结构颇为精致。下包围造型别致,采用分段式进气口设计,两侧的雾灯区域设计成了三角形,运动感十足。

  车侧简洁大方,一条腰线从前至后,营造出了较为修长的既视感,车顶带有银色行李架,窗线同样为银色饰条装饰,十分精致。车身尺寸方面,新车也基本和燃油版车型保持一致,长宽高分别为4653/1886/1730mm,轴距2738mm,标准的紧凑型SUV尺寸。

  尾部十分饱满,尾窗下沿带有一定弧度,更显设计感。第三代哈弗H6 DHT混动采用了当下流行的贯穿式尾灯组,不仅点亮后辨识度颇高,还明显拓展了车尾的视觉宽度,更显大气。尾标部分加入了DHT标识,用以表明新车混动身份。

  内饰方面,第三代哈弗H6 DHT混动延续了燃油车的设计,环抱式座舱风格简洁、层次分明,中控台采用大面积软性材质包裹,较为彰显档次感。10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏的组合,不仅明显提升了车内的科技氛围,还带来出色的人机交互体验,用车更便利。其他配置方面,手机无线充电、面部识别、座椅加热等也会继续出现在新车上。

  动力部分,第三代哈弗H6 DHT混动采用1.5T发动机+电动机的组合,其中发动机最大功率154Ps,峰值扭矩233N·m;而现场同时发布的DHT-PHEV车型则搭载一套由1.5T发动机+电动机+大容量电池组成的插电混动系统,官方目前没有公布具体动力参数,只表示将会提供纯电续航里程55km和110km两个版本,而后者预计会支持直流快充。

  8月22日,瑞虎5x PLUS正式上市。新车共推出5款车型,官方指导售价区间为7.69-9.99万元。此次官方主要针对车身细节以及内部配置进行了调整。动力方面,新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机,传动系统匹配模拟9速CVT变速箱。

  新车定位一台小型SUV,外观方面,新车采用了奇瑞瑞虎家族式的设计,整车看起来既时尚又动感。具体来看,车辆前中网内部采用点阵式布局,同时前大灯组也与前中网衔接为一体,看上去很有辨识度。另外,新车还提供了全新的无极青配色,更显青春活力。

  车身侧面,新车采用了标准的SUV造型设计,不过在其窗框、侧裙、轮拱等处均融入黑色元素装饰,并且细节处还有银色镀铬饰条点缀,颇具高级感。车尾则是针对尾灯周边进行了熏黑处理,并且尾灯之间同样融入镀铬元素,使得整车看起来更加精致。

  来到车内,可以看到新车的布局十分简洁,并且在双联屏设计+贯穿式空调出风口的加持下,新车还拥有非常开阔的横向视觉空间,同时整体的科技感、档次感营造方面也有不错的表现。配置方面,10.25英寸双连屏内置奇瑞雄狮智云Lion4.0系统,另外还配备360°倒车影像、L2智能驾驶辅助系统、前排座椅加热、副驾座椅电动4向调节等。

  动力方面,新车将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156Ps,最大扭矩230N·m,传动系统匹配可模拟9速的CVT变速箱。

  8月23日,腾势旗下高端MPV—腾势D9正式上市,新车共推出DM-i混动版与纯电动版共计7款车型,售价32.98-45.98万元。据悉,新车将会在9月开启交付。

  外观上,新车采用了全新的设计语言,其中纯电版车型前脸采用了直瀑式进气格栅,并与前大灯相连,配合内部修长的银色饰条,提升了前脸精致感。而DM-i版本前脸采用了“锁子甲式”进气格栅,整体给人强烈的视觉冲击。此外,纯电版和DM-i版本的大灯下方镀铬饰条延伸到了雾灯处,并形成C字形结构,结合保险杠两侧夸张的导气口,使得前脸看上去非常霸气。

  车辆侧面造型流畅,车窗上部的银色饰条到D柱后进行了延展,结合密辐式轮毂,使其看起来更显高级。在细节上,新车还配备了电动侧滑门,提升了上下车的便利性。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5250mm、1960mm、1920mm,轴距为3110mm。

  车辆尾部造型相对简洁,并采用了时下流行的贯穿式尾灯组,点亮后在两侧还形成流星之箭的样式。在尾门下方,该车还采用了内凹的手法,在光影下增加了立体感。

  车辆内饰采用了环抱式设计语言,中控台采用了大量软质材料包裹,同时在中控台中部以及门板处还辅以实木装饰,档次感营造得很到位。新车还采用了10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表,界面显示简约清晰,同时该仪表还能与中控屏互联共享部分信息。双辐式方向盘造型与比亚迪王朝系列较为类似,但两侧多功能按键更换为了触控按钮,整体触感较为灵敏。

  15.6英寸悬浮式可旋转PAD内部搭载了腾势Link超智能交互系统,标配的5G速联技术最高支持1Gbps下载,结合6纳米技术高通芯片,使得运算速度以及功能响应非常迅速。值得一提的是,腾势Link系统除了支持常见的车联网、导航等功能外,还配备人脸识别功能,最高可支持15个不同ID,并可设定专属的使用场景。另外,智能语音交互一次唤醒后,可进行连续对话,实现了一句话操控多项功能。

  车内座椅采用了Nappa真皮包裹,整体乘坐感受较为柔软,并支持电动调节、腰部支撑、记忆以及加热/通风功能。第二排独立座椅官方称之为“零感人体工程学座椅”,整体造型较为宽大,面料与第一排相同,在功能上支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆以及10点式按摩等功能。另外,每个座椅扶手上还都配有独立的控制区域,所有功能均汇集于一块液晶屏内,并且还能控制前排座椅后方的独立显示屏,为用户带来一种全新的豪华体验。

  动力方面,腾势D9 DM-i车型的动力系统由骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+电动机组合而成,两驱车型纯电续航190km,NEDC工况续航1040km,四驱车型纯电续航180km,NEDC工况续航970km。而纯电版车型最大续航里程为600km。充电方面,DM-i版本支持80kW直充,电量从30%充电至80%仅需25分钟。纯电版车型最高支持166kW快充,可实现充电10分钟续航提升150km。

  8月23日,车质网从官方获悉,2023款广汽丰田凌尚正式上市,新车推出3款车型,售价为13.98-15.88万元。作为年度改款车型,新车将针对配置方面进行升级,动力方面全系均搭载2.0L自然吸气发动机。

  2023款广汽丰田凌尚在外观方面与老款车型保持相同,包括大嘴前格栅、全LED大灯、贯穿式尾灯、隐藏式排气等潮流元素均十分符合年轻人的审美。虽然外观与雷凌高度相似,但细节之处的调整还是使得凌尚的外观更具高级感。

  内饰方面,新车内部采用大量的皮革和软质材料组成,拥有不错的触感与质感。新车主要针对配置方面进行升级,全系标配丰田智行互联系统和丰田规避碰撞辅助套装。领先版车型升级为全液晶仪表,尊贵版的中控屏升级为9英寸并带导航功能。其它配置方面,低配版车型采用了全新16英寸轮圈、中高配车型则采用17英寸金属涂装星空灰铝合金轮圈。

  动力方面,新车搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,传动系统与之匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。

  8月23日,新款探岳家族正式上市,作为中期改款车型,新车将采用家族最新设计语言,外观视觉效果更具运动化。其中新款探岳推出5款车型,售价区间为20.49-25.99万元;新款探岳X推出3款车型,售价区间为23.29-26.29万元;新款探岳GTE推出1款车型,售价24.29万元。

  作为中期改款车型,新款探岳针对诸多外观细节进行调整。其中前进气格栅内部采用全新的“X”型镀铬装饰条进行点缀,两侧并与大灯相连接,起到视觉拉伸作用。同时,前包围两侧还采用獠牙式灯带设计,看上去更加运动。此外,新车同样根据高低配车型不同,提供不同样式的前包围造型。

  车尾整体造型依旧圆润饱满,不过全新的贯穿式尾灯设计,为新车增添了辨识度。同时“TAYRON”车标移至尾灯中间的下方,看上去颇为精致。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4592/1860/1669mm,轴距2731mm,与现款车型相比,车身高度增加9mm。

  内饰方面,新车采用了大众家族最新式设计,中控台通过多种材质拼接,使得具有一定层次感。方向盘则采用家族最新款式,内部镀铬与黑色钢琴漆的搭配,看上去较为时尚。同时,中控升级为12英寸悬浮式中控屏,系统操作也更加流畅。

  动力方面,新款探岳将搭载1.4TSI、2.0TSI(低高功率)发动机,最大功率分别为150Ps、186Ps以及220Ps,最大扭矩分别为250N·m、320N·m以及350N·m,传动方面,全系与之匹配7速湿式双离合变速箱,并提供四驱系统。

  新款探岳X与普通版车型有着较高相似度,不过一些细节部分有所改动。例如,新车前包围采用了黑色蜂窝状设计,更加强调该车的运动属性。同时,溜背式车身依旧是探岳X的最大亮点,配合全新的贯穿式尾灯以及双边共四出的排气装饰,整车运动气息十分到位。

  内饰方面,新款探岳X无论是内饰布局、各种元素等,均与普通版车型保持高度一致,唯一不同之处在于,新车采用了白色菱形格纹座椅,看上去豪华感更强一些。

  动力方面,新款探岳X与普通版车型不同,全系仅提供2.0T高低功率发动机,顶配车型配备四驱系统。

  新款探岳GTE在延续新款探岳造型基础上,进一步针对前格栅、前保险杠、灯组布局等区域进行微调,使其“GTE”的专属身份更加明显。

  新车内饰同样与新款探岳保持一致,不过车内采用了大量蓝色氛围灯,并在座椅上添加“GTE”专属标识,以此表明身份不同。

  动力方面,新车将采用1.4TSI与电机组成的插电混合动力系统,其中电机总功率为85kW,电机总扭矩为330N·m,WLTC纯电续航里程为46km。

  8月24日,车质网从相关渠道获悉,长安CS75PLUS经典版现已正式上市,新车共推出2款配置车型,售价区间为11.79万-12.49万元。与现款车型相比,新车主要针对车内配置进行了升级,产品竞争力小幅提升。

  具体来看,其中自动先锋版车型相比现款售价同为11.79万元的自动精英型增加了360°全景影像、可开启全景天窗以及内置行车记录仪等配置,而自动卓越型的售价则是与现款车型的自动豪华型保持一致,配置上的区别在于新款车型增加了副驾驶位电动座椅调节配置。

  动力上,经典版车型搭载的是一台代号为JL476ZQCF的1.5T四缸涡轮增压发动机,相比搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机(JL473ZQ7)的车型而言,技术略显落后,不过基本满足日用问题不大。传动系统方面,经典版车型采用的是6速手自一体变速箱,相比第二代车型的8AT变速箱而言,平顺性略有不及。

  作为回顾,外观方面,经典版车型的造型设计与老款CS75PLUS保持一致,配色方面提供了原子灰、炫晶白、安第斯灰、尊贵黑、大地棕、星际蓝等多套方案,并提供了碳晶黑、碳晶黑/熔岩红等内饰配色,满足车主的个性化需求。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4690/1865/1710mm,轴距为2710mm,基本与现款车型保持一致。

  8月24日,车质网从官方获悉,北京奔驰EQE正式上市,新车推出3款车型,售价区间为52.8-58.5万元。新车基于EVA纯电平台进行打造,定位于一款纯电中大型轿车,将由北京奔驰顺义工厂进行生产。

  外观方面,新车采用了奔驰最新的EQ家族设计理念进行打造,其中,前脸封闭式进气格栅与两侧大灯组融为一体,视觉上具有极高的辨识度。头灯组内部造型采用异形设计,并内置LED光源。前包围样式较为独特,视觉效果柔和中透着犀利,两侧三段式散热开口动感时尚,有效增强了整体运动感。

  车侧线条优雅大气,饱满的曲线一直延伸至车尾。尺寸方面,新车长宽高分别为4969/1906/1509mm,轴距为3120mm。车尾配有“小鸭尾”,搭配贯穿式LED灯组,营造出很强的层次感。另外,后包围的造型也具有很强的设计感,与整车“圆润”的感觉非常搭调。

  新车内饰采用了极为简约的整体设计风格,胡桃木饰板搭配浅色系组合,能够给人带来极为强烈的豪华质感。配置方面,北京奔驰EQE将搭载12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵置悬浮式中控屏,多功能方向盘为三辐式设计。前端面板还采用了曲面玻璃设计,并且集成了三块OLED屏幕。此外,空调出风口也集成在整个面板上。此外,该车还将配备暗夜星阵封闭式格栅、260万像素智能数字大灯、贯穿式3D螺旋式尾灯、后轮主动转向系统等配置。

  动力方面,奔驰EQE所搭载的三电系统均由北京奔驰负责生产,率先上市的三款350车型为单电机后驱版本,搭载最大功率为215kW的永磁同步电机,峰值扭矩530N·m。NCM811电芯动力电池组容量为96.1kWh,CLTC工况下最大续航里程为717-752km。

  8月25日,五菱星辰混动版车型正式上市,新车推出两款车型,售价区间为9.98-10.98万元。新车基于燃油版车型打造而来,并搭载了全新混动系统,油耗表现进一步降低。

  五菱星辰外观设计动感时尚,十分年轻化,而且新车还提供了时下流行的莫兰迪色系车漆可选,非常吸引年轻消费者的目光。前脸采用“V”形设计元素,整体视觉效果比较规整,前大灯与进气格栅相融合,内侧还配有“回旋镖”造型LED日行灯。

  内饰方面,五菱星辰的设计符合当下年轻人的需求,内部采用分层式中控台,整体采用简约的设计理念,内部还采用了适当的金属拉丝饰板,视觉效果看上去十分清爽。同时新车还配有10.25英寸悬浮式高清中控屏以及三辐式多功能方向盘,营造出更具有科技感的内饰氛围。此外,新车还采用了同级别超大的全景天窗,能为车内提供绝佳的采光度,让乘坐感更为舒适。

  作为混动版车型,新车最大的变化在于搭载了2.0L阿特金森循环混动专用发动机,作为五菱旗下首款混动车型,星辰混动版搭载了电磁式DHT,采用P1+P3双电机串并联架构,市区电驱,高速直驱,高达98%综合传动效率。据官方数据表示,市区油耗仅4.6L/100km,综合油耗5.7L/100km,市区工况续航可达1100km。

  8月25日,车质网从官网获悉,MINI官方正式推出了旗下MINI CLUBMAN白衬衫特别版车型,新车推出1款车型,售价为25.48万元。作为限量版车型,新车仅发售50台,其采用了淡雅的车漆色,视觉效果非常清新。

  外观方面,新车基于MINI CLUBMAN打造而来,作为限量版车型采用了黑白双色拼配,有着不错的视觉效果。新车整体以“胡椒白”为主色调,搭配亮黑色装饰条与MINI家族化的圆润元素,看上去十分俏皮可爱。在外观配置方面,新车还采用了17英寸多辐式轮圈,同时提供了限量版的专属钥匙套件。

  内饰依旧以黑色为主色调,在细节处采用亮色装饰条点缀,彰显不同的时尚格调。同时内部还辅以大量的圆形设计,衬托出MINI的标志性特征,其余方面与MINI CLUBMAN保持相同。配置方面,新车配有全液晶仪表盘、电动天窗、8.8英寸液晶仪表等。

  动力方面,新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩220牛·米,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。

  8月25日,比亚迪唐DM-p车型正式于国内上市。新车依旧定位为中大型SUV,与唐DM-i不同,DM-p车型更偏向运动,将搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统,0-100km/h加速时间为4.3秒。此次上市新车共推出3款车型,综合补贴后的售价区间为28.98-32.98万元。与此同时,比亚迪唐DM-i新增车型——252km尊享型也一同上市,综合补贴后的售价为27.98万元。

  外观方面,比亚迪唐DM-p延续了经典的Dragon Face 3.0家族式设计语言,两侧前灯组由贯穿式哑光银色饰条相连,犹如“龙须”一般。同时,前格栅虽然与唐DM-i造型相同,均为六边形设计,但内部中网却由横向装饰变更为鳞甲式设计,视觉效果更有气势。

  从车侧来看,高光黑色的B/C/D柱营造出悬浮式车顶效果。新车线条凌厉,折痕由前至后逐渐消失,不仅勾勒出蓄势待发的姿态,同时还巧妙地规避了中大型SUV因车身尺寸偏大而产生的笨重感。车尾部分变化不大,贯穿式尾灯与唐DM-i保持一致,仅后包围两侧的装饰进行了调整,视觉效果更为运动。

  新车内饰采用了环抱式豪华智能旗舰座舱设计,全新苍穹灰配色与大量皮质材料相搭,彰显出不俗的质感。同时在配置方面,全液晶仪表盘、双辐式多功能方向盘、15.6英寸自适应旋转悬浮式中控屏以及W-HUD抬头显示功能均有所配备。此外,车机内核为最新版本的DiLink 4.0(5G)智能网联系统,并配备了升级后的DiPilot智能驾驶辅助系统。

  动力系统方面,唐DM-p将搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统,其中发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m,前后电机最大功率分别为160kW和200kW,0-100km/h加速时间为4.3秒,NEDC亏电油耗为6.5L/100km。电池方面,新车将配备混动车型专用的磷酸铁锂“刀片电池”,纯电续航达到215km,并升级快充技术,20分钟便能够将电量从30%充电至80%。

  在8月26日开幕的成都车展上,宝马携旗下多款车型亮相车展并上市。其中中期改款华晨宝马3系推出9款车型,售价区间为29.99-39.99万元;宝马M240i双门轿跑车推出1款车型,售价为41.98万元;宝马M4推出1款50周年限量版,售价为105.88万元。

  外观方面,新款宝马3系采用宝马家族最新设计语言,其中前脸搭载了智能降阻进气格栅,内部还采用了多个镀铬饰条进行点缀,搭配两侧全新的“天使眼”大灯,视觉效果非常新颖。此外,新车前包围以及两侧通风口造型也发生了改变,M运动套件也将加入更多高光黑色元素,进一步彰显新车运动感。

  车身颜色方面,新车将会继续推出6种车身颜色,主要变化在于新增加了摩天灰和海岸蓝两种颜色,同时现款车型的耀目金和开士米银配色被取消,同样被取消的还有18英寸781型铝合金轮圈,其余轮圈与现款保持一致。

  内饰方面,新车将采用与宝马i3相同的设计语言,12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏是车内变化最大地方之一,内部还搭载了宝马最新的iDrive 8.0智能人机交互系统,功能丰富程度和操作流畅度均有所提升。

  配置方面,新车将新增加墨灰色车顶,并在325i曜夜、330i曜夜以及330Li曜夜等车型上标配,其余车型则需选装。座椅方面,新车将会推出四种座椅配色,包括摩卡色、火山红、黑色带蓝色缝线、火山红/黑色拼接。此外,新车还将配备驾驶辅助系统,包括主动巡航控制系统(5DF)、行车安全辅助系统(5AS)以及自动驾驶辅助系统Pro(5AU),其中,330Li车型标配主动巡航控制系统。

  动力方面,新车将会依旧推出三种动力版本,其中320/325车型参数与现款车型保持一致,而330车型的发动机最大功率相比现款降低10kW,为180kW。

  宝马全新一代M2并没有采用现款M3和M4的大鼻孔格栅,而是显的更加“娇小”,造型也是宝马经典的样式之一。另外,新车的前包围也采用全新设计,如今通风口造型看起来更为犀利,使得前脸充满了攻击性。

  内饰方面,宝马iX、i4上的曲面双联屏也毫不意外地出现在了M2上,内部搭载最新的iDrive 8.0智能人机交互系统,功能丰富程度和操作流畅度均有所提升。新车还标配一体式M运动座椅,采用带装饰缝线的Vernasca真皮材质,兼具豪华感和M专属驾驶乐趣,并标配了哈曼卡顿高端音响系统。

  新车搭载经过M部门调校的3.0T直列六缸涡轮增压发动机,匹配带换挡拨片的8速运动型手自一体变速箱,实现最大功率245千瓦,最大扭矩500牛·米,零至百公里加速5.3秒。

  作为一款特殊纪念版车型,新车在外观上维持了现款车型的设计,主要针对车漆颜色进行了特别打造。国内版提供火橙色和云层灰两种车漆色可选,同时,轮毂部分也全部采用M锻造轮圈,哑光青铜色视觉上看起来非常帅气。此外,新车还在门板上印有EDITION 50 JAHRE BMW M字样,增强辨识度。

  内饰方面则与现款车型相同,通过大量的碳纤维饰板提升运动感,带来强烈的视觉冲击并给予更强的驾驶欲望。在细节之处,新车在中控台配有专属的50周年限量的标识、头枕上也有特殊刺绣,进一步提升专属感。

  动力方面,新车搭载的是3.0T双涡轮增压发动机,最大功率510马力,峰值扭矩650牛·米。传动方面,将匹配8速手自一体变速箱和xDrive四驱系统。

  在2022年成都车展上,领克01 EM-P正式迎来上市,新车推出3款车型,售价区间为19.98-22.78万元。与之前不同的是,新车动力搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混动系统。

  新车前脸依旧采用分体式大灯设计,这也是领克家族的一大亮点,北极光全LED日间行车灯位于机舱盖边缘,视觉效果十分新颖。此外,新车最大亮点在于换装了全新的贯穿式尾灯组,同时还提供双色车身设计。

  内饰方面,新车同样采用了大尺寸的中控台布局,内部配备大尺寸中控屏以及全液晶仪表,为车内科技氛围打下良好基础。同时类似平底式设计的方向盘和贯穿式空调出风口设计也凸显出一定的运动属性。

  动力部分,新车将搭载由1.5TD涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率为110kW,电池部分,该车采用的是三元锂电池组。

  在本次成都车展上,高合带来了量产版本的HiPhi Z车型,新车售价61.00-63.00万元。新车将于10月1日接受大定和锁配,并将于2022年底开启交付。

  HiPhi Z定位于一台中大型轿车,主打科技豪华。外观来看,新车具有浓郁的机甲风格,硬朗锐利的线条独树一帜,带来科幻未来的造型。前脸部分,车辆配备了一组呼吸鳞甲格栅(AGS主动进气格栅),与HiPhi X一样,新车同样拥有可编程的灯语设计功能,十分有趣。

  车身侧面,除了标志性的电磁NT对开门,HiPhi Z还搭载了全球首创的星环ISD光幕系统,其中可以进行丰富的人机互动信息展示。另外,由于车辆的重心较高,而且掀背式的车顶线条让该车更像一款四门的Coupe车型。车身尺寸方面,该车长宽高分别为5036/2018/1439mm,轴距为3150mm。

  车尾部分,新车的设计灵感源自于星际战舰,支持DIY灯语的尾灯呈贯穿式布局,从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理,并将刹车灯做了环状设计,整车看起来十分帅气。而最吸引眼球的部分在于车辆还配备了可自动升降的主动尾翼,可进一步提升车辆的空气动力学性能。

  内饰部分,HiPhi Z采用了数字机甲风格的座舱设计,与车身造型高度呼应。首发车型采用2+2的座椅布局,设计师从太空梭和飞行器中找到灵感,打造了未来太空主题的座舱氛围。前排新车采用双辐式方向盘的设计,两侧还有矩形的多媒体控制屏,可对车辆进行设置。

  用料方面,新车内饰运用了多处幻彩材质,比如门板上的银河光带氛围灯、机械美感的发光面板,构筑了车内环绕式情感系统等等。同时,车辆座椅还使用NAPPA皮包裹,加上车门上的麂皮面料,能给用户提供较好的体感。

  辅助驾驶方面,新车配备了包括2个前向800万像素高清摄像头,1个后视200万像素摄像头,5个毫米波雷达,1个激光雷达以及4个侧向摄像头等32个驾驶辅助传感器,智能驾驶芯片则来自英伟达,帮助车辆实现召唤、红绿灯识别、自动避让、拥堵辅助、领航辅助、家庭区域自动泊车等多项辅助驾驶功能。

  动力方面,高合HiPhi Z搭载的电池包容量为120kWh,采用CTP技术,CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上,该车搭配前双叉臂独立悬架,后多连杆独立悬架,而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在新车上。

  在成都车展上,东风本田思域e:HEV版正式上市,新车推出3款车型,售价区间为15.99-18.78万元。新车搭载第四代2.0L i-MMD油电混合动力系统,油耗将仅为4.39L/100km。与此同时,思域还迎来了两款C位客特别版车型,以纪念思域车型诞生50周年。

  新车外形全部延续了十一代思域的整体设计,车头扁平修长,两侧灯组和中网连接在一起,再加上熏黑的前包围装饰,视觉上车身的重心非常低,彰显战斗姿态。与此同时混动版车型还增添了特殊标识,彰显其混动车型身份。而思域C位客特别版车型在细节上做出了部分调整,前脸上部换装为镀铬饰条,前包围的进气口细节也有细微调整。

  内饰保持本田的家族式设计风格,车内配备10.2英寸液晶仪表,悬浮式中控屏格外抢眼,空调出风口造型很有特点,贯穿式设计,下方保留了物理按键。

  动力方面,新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统,搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机外加一个电动机,其中发动机最大功率为143马力,WLTC综合油耗为4.39L/100km,传动系统将匹配E-CVT变速器。思域C位客特别版搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。

  作为纪念版车型,两款新车主要针对外观细节进行了多方面的调整。AMG G 63将提供“黑曜石”黑金属色以及“G Manufaktur”乳白色两种车漆。此外,它还将在侧裙上方配备AMG车身拉花,彰显出车辆的独特定位。AMG CLA加装了专属设计的前下扰流板、侧扰流鳍片、尾翼及后下扩散器,同时标配AMG夜色套件,包括窗框周围、车侧后视镜、车身铭牌等处都改用亮黑色涂装,再搭配深色玻璃、黑色镀铬尾饰管与19寸雾灰色轮圈,车身颜色则有Cosmos Black、Digital White两种金属漆涂装可选。

  内饰方面,新车也与各自的基础版本车型保持一致。其中AMG CLA绣有红色Edition 55字样的脚垫、带有AMG徽饰的金属油箱盖,方向盘底部印有55和AMG字样以突显其独特身份。AMG G 63内饰采用了黑色和红色的内饰配色,座椅采用双拼色的Nappa皮革,方向盘采用梅赛德斯“Dinamica”超细纤维材料,其方向盘中心辐条下方还印有“55 AMG”的标志。

  动力方面,AMG CLA 35 4MATIC 55周年纪念版搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大马力为306马力,峰值扭矩为400牛·米,与发动机匹配的是7挡双离合变速箱;AMG G 63搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率585马力,最大扭矩850牛·米,传动系统将匹配9速手自一体变速箱。

  在2022年成都车展上,新款路虎发现正式上市,新车推出4款车型,售价区间为69.88-89.68万元。作为年度改款车型,新车仅针对配置方面进行调整。

  新车没有太大的变化,依旧为路虎全新家族化的设计语言。前脸采用蜂窝状的格栅造型,两侧搭配几何造型的LED大灯和三维塑体式保险杠,看起来更加时尚、动感。R-Dynamic车型则新增黑色拼色车顶、隐私玻璃、行李架等,具有很强的实用性。车身侧面,新车与现款车型基本保持一致,变化也不是很大。尾灯看上去更加扁平化,更加符合当下的审美。同时还采用了隐藏式排气,使尾部看上去更加简洁。

  内饰方面,新车最亮眼的位置主要在于中控台,内部配备大尺寸11.4英寸的中央触控屏以及四辐多功能方向盘,搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统,并提供百度CarLife、Apple CarPlay,可同时连接两台智能手机。此外,路虎发现全系新增自适应定速巡航系统,新增车尾碰撞预警功能,主动安全属性进一步提升。

  动力方面,新车将继续搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为300马力和360马力。传动部分,全系标配8速手自一体变速箱及第二代智能全地形反馈适应系统。

  在2022年成都车展上,路虎揽胜SV尊荣创世版和揽胜PHEV插电混动版车型正式上市。其中SV尊荣创世版售价288.8-332.8万元;揽胜PHEV售价219.8万元。

  由于全新一代路虎揽胜已在国内上市有一段时间了,大家对其的外观和内饰也已十分熟悉。路虎揽胜PHEV的外观和内饰与燃油车型基本相同,传承了家族的经典设计。路虎揽胜SV尊荣创世版由捷豹路虎旗下SVO部门进行打造,新车将使用独特的密条幅前包围套件,同时在侧面和尾部使用SV专属徽章。

  内饰方面,路虎揽胜SV尊荣创世版也有了质的飞跃,与揽胜PHEV和普通版揽胜不同的是除了随处可见的木质饰板和双拼色的纯皮材质以外,新车还首次使用了陶瓷材质旋钮及挡把。同时,新车还配备了24向电调座椅带按摩功能,以及后排独立座椅和小桌板等,奢华与尊享感直接拉满。

  动力方面,揽胜PHEV所搭载的插电式混动系统由38kWh锂离子电池组、105kW电动机以及3.0T直列6缸发动机构成,有440Ps(324 kW)和620N·m的P440e、510Ps(375kW)和700N·m的P510e两个动力版本,其中P510e的官方0-100km/h加速时间为5.3秒。路虎揽胜SV尊荣创世版搭载的是4.4L V8双涡轮增压发动机,最大功率530马力。

  在2022年成都车展上,奇瑞捷豹路虎新款揽胜极光L正式上市,新车推出5款车型,售价区间为38.98-47.58万元。新车主要针对车型进行优化,外观和内饰方面与老款车型保持相同。

  外观方面,揽胜极光L依旧采用了路虎经典的家族式设计语言,中网面积相比此前增加了30%,气场十足。两侧狭长的灯组与中网相连,底部对应的进气口处也保留了横向的镀铬装饰条。据悉,揽胜极光L全系车型都将配备R-DYNAMIC套件,营造出极强的运动感。

  新车内饰设计基本与标轴版车型保持一致,对称式中控台简约时尚,整体设计并不复杂,大量简化的物理按键也营造出了极强的科技感。配置方面,新车入门版车型将会增加后排软枕、免钥匙进入以及车道保持辅助等功能;顶配的奢享版车型则会增加后排软枕、10色氛围灯、前排无线充电和第二代运动钥匙手环等。

  动力方面,新车依旧搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统,发动机根据不同调校,最大功率分别为200马力和249马力。另外,新车还将保留插电式混合动力版车型,动力系统由1.5T三缸发动机与电机组成,其中发动机最大功率为200马力。

  在2022年成都车展上,英菲尼迪首款轿跑SUV英菲尼迪QX55正式于国内上市。新车共推出了4款车型,指导价格区间是38.98-47.53万元。

  英菲尼迪QX55与QX50同平台打造,且前脸造型也与QX50类似,宽大的进气格栅周围采用了粗壮的镀铬饰条包裹,配合内部网状结构以及品牌LOGO,视觉效果格外醒目。前大灯整体造型修长,内部LED日间行车灯呈“C”样式,点亮后视觉效果明显。

  车辆侧面造型流畅,车顶线条从A柱开始呈现出下降态势,营造出绝佳的溜背气息。此外,从前大灯延伸出的腰线直至尾部,配合底部裙线,在光影的效果下很有立体感。车辆尾部造型同样动感,出色的形面设计增加了尾部层次感。

  车辆内饰采用了环抱式设计,中控台采用大量软质材料包裹,配合红黑双拼配色,运动感十足。此外,中控台上的分体式多媒体触控屏也增加了内部科技感。配置上,新车将配备主驾座椅电动腰部调节、LED迎宾灯、第二排USB接口以及盲点辅助等。

  动力方面,新车搭载了VC-TURBO 2.0T发动机,并配有可变压缩比技术,发动机最大功率为200kW,最大扭矩为380N·m,传动方面,与发动机匹配的则是CVT变速箱。

  在8月26日开幕的2022成都车展上,现代新款帕里斯帝正式上市,新车共推出四款车型,其售价区间为30.08-36.88万元。作为中期改款车型,新车融入了最新的家族设计元素,整体造型更显大气、时尚。此次,新车还首次引入了Calligraphy(鉴赏家)版本车型。

  外观方面,新车前脸依旧采用了大嘴式进气格栅设计,并对其尺寸进行了加大。两侧灯组内部结构经过了重新调整,辨识度将进一步得到加强。同时,下包围的设计也发生了轻微变化,使整个车头看上去更加运动、时尚。

  车身侧面,新车方正的车身结构配上20英寸的轮圈,看起来十分敦实且充满力量感。车尾部分,新车与现款车型基本保持一致,仅有后包围和尾灯组内部灯腔结构有所调整。

  内饰方面,新车整体设计风格不变,主要对部分细节进行了调整和优化,例如:换装了双12.3英寸的大屏和最新的四辐式方向盘,很好的提升了车内的科技感。在智能配置方面,像HUD抬头显示、360度全景影像、遥控智能泊车辅助、智能巡航控制、高速公路自动变道等功能,新车都均有配备。

  动力方面,新车将继续搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272马力(200千瓦),峰值扭矩为336牛·米,传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱,并提供前驱和四驱两种版本车型可供消费者选择。

  8月26日,在2022成都车展上,广汽埃安官方宣布旗下2023款AION V Plus正式上市。新车大体上延续了现款车型的设计,主要变化在于增加了7座版车型。此次上市的2023款AION V Plus共推出10款车型,售价区间为18.98-26.98万元。

  外观方面,2023款AION V Plus整体造型与现款车型保持一致,依旧采用辨识度极高的封闭式前脸以及分体式LED大灯设计,充满未来气息。侧面和尾部造型相对简洁,配备了低风阻双色轮圈,尾灯内部采用纵横交错的LED光源布局,科技感较强。尺寸方面,新车长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm,轴距为2830mm。

  内饰方面,2023款AION V Plus同样延续了现款车型的设计,全液晶仪表搭配大尺寸悬浮式中控屏,科技氛围浓厚。此外,新车还采用了时下主流的旋钮式换挡机构,操作起来更加便捷。

  空间方面,2023款AION V Plus增加了第三排座椅,形成2+3+2的座椅布局,具有更强的空间灵活性。其中前排座椅靠背水平放倒后可变成剧场模式,而将第二排座椅按4/6比例放倒,搭配可独立放倒的第三排座椅,三排座椅联动可以容纳两米长的冲浪板。

  在2022年成都车展上,smart精灵#1 BRABUS正式上市,新车售价27.9-28.5万元。新车在外观方面采用了运动化套件,动力方面采用前后双电机+四驱系统。

  外观上,新车与普通版smart精灵#1保持了高度一致,封闭式前格栅以及贯穿式的LED灯带配合前机盖处的smart标识,使得自身很有识别度。在细节上,该车也进行了运动化改进,其中包括了发动机舱盖前部的散热风道、红色车顶、前包围两侧的通风口、红色大尺寸前唇等。

  车辆侧面以及尾部造型同样简洁,红色车顶与车身的亚光灰色形成强烈反差。全新样式的轮圈以及红色制动卡钳,进一步增强了运动属性。

  在内部,新车采用了黑色以及亚光银色双拼配色,同时配以红色灯带。12.8英寸悬浮式中控屏、9.2英寸液晶仪表的组合很符合时下流行气息。在细节方面,新车方向盘上标有“BRABUS”LOGO,座椅头枕上也有“B”样式的LOGO,彰显自身特殊属性。

  动力方面,smart精灵#1将搭载前后双电机以及四轮驱动系统,前后电机最大功率分别为115kW/200kW,最大扭矩分别为200N·m/343N·m。值得一提的是,新车还带有“BARBUS模式”以及独特的“声浪”。性能上,新车0-100km/h加速仅为3.9秒,续航里程或为500公里。

  在2022年成都车展上,梅赛德斯迈巴赫S级新推出了迈巴赫S 680 4MATIC和迈巴赫S级定制版,两款车型。售价分别为329.8万元和354.1万元。

  外观方面迈巴赫S 680 4MATIC和现款车型保持高度一致,大面积镀铬以及细致的细节处理,彰显出迈巴赫S级的强大气场,S 680 4MATIC的到来,将进一步完善家族产品矩阵,再次诠释顶级豪华。

  与其他迈巴赫S级不同,梅赛德斯-迈巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首发版源自奔驰最新推出的“MANUFAKTUR匠心高定”定制服务,旨在进一步满足客户愈加多元的个性化需求与审美表达。

  配色方面,新车可搭配5种不同组合的双色车身,充分彰显用户个性定制化需求。而在车辆内部,新车设计更显高端奢华,在座椅、方向盘以及中控饰板等位置采用双色内饰,另外座椅处还配有金色丝绒刺绣以及迈巴赫徽章,无时无刻不彰显奢华格调。

  动力方面,新车搭载了经典的6.0T双涡轮增压V12发动机,其最大功率达到了630马力,最大扭矩则有惊人的1000牛·米,传动系统方面,新车将匹配9速手自一体变速箱并同时配备了4MATIC四驱系统。

  在2022年成都车展上,新款林肯领航员家族正式上市,其中新款领航员推出2款车型,售价为115.8-129.8万元;林肯领航员壹号作为限量定制版车型,首发限量 30台,售价188.8万元起。

  新款领航员作为年度改款车型,外观内饰于现款相同,本次主要说一下全新亮相的领航员壹号。新车基于中期改款的林肯领航员长轴总统版打造,拥有最新样式的前脸设计,包含全新的点阵式前格栅以及前大灯,新车采用双色的车身设计。同时,新车还采用了全新设计的LED尾灯,彰显豪华大气气场。

  内部方面细节方面更加考究。其采用了更多高级材料,专属的座椅集成了按摩、加热、通风等诸多功能,在诸多细节层面也要更加的奢华。另外,新车后排还采用了隔断设计,给予乘客更多的隐私空间。

  动力系统部分,该车采用3.5T双涡轮增压V6发动机,最大功率为415马力,最大扭矩670牛·米,传动系统将匹配10速自动变速箱以及带有eLSD的四驱系统。

  在2022成都车展上,捷尼赛思在本届车展带来了GV80的4座以及6座版车型,共计推出2款车型,新车售价为63.88-65.38万元(均为起售价)。此次新增车型进一步丰富了消费者的选择范围。

  新车沿用了现款车型的设计风格,并使用了大量的皮质和翻毛皮材质进行包裹,配上12.3英寸全液晶仪表盘+中控14.5英寸悬浮式触控液晶屏组合,进一步彰显了内饰的豪华感和科技氛围。新车最大的变化主要在于第二排,采用了独立座椅设计,同时还配备了双显示屏、手机无线充电、耳机插孔以及杯架等配置。另外,第三排座椅还将拥有多向电动调节、加热、通风以及按摩等功能,提升了乘客的舒适性。

  动力方面,新车将依旧提供2.5T发动机,其最大功率为304马力,峰值扭矩为422牛·米,与之匹配的是8速自动变速箱,并配备全时四驱系统。

  在2022年成都车展上,丰田GR 86正式于国内公布售价,新车推出2款车型,售价为33.86-35.86万元。由于国内地区排放法规要求,该车仅能在部分城市的GR授权经销商售卖和交付,新车限量交付386台。

  全新GR 86此前已经在国内正式亮相,作为一款主打操控的经典双门跑车,它深受国内JDM粉的喜爱。新车外形辨识度非常高,大面积进气中网,配备上低趴的车身,视觉冲击力很出色。内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰,两侧还配备有小尺寸的导流槽,同时加入了折线形黑色饰条进行装修,进一步点缀出了运动气息。

  侧面造型方面,双门溜背式车身搭配鲨鱼鳍带来了出色的运动感,车窗周围饰条、外后视镜以及轮毂都采用了熏黑处理,有着比较强的质感表现。尺寸方面,新车的长宽高分别为4265/1775/1310mm,轴距为2575mm,相比上一代车型来讲车身和轴距略微加长,宽度保持不变,高度则降低了10mm。

  尾部造型方面,车顶配备有略微上翘的小鸭尾,尾灯组之间以黑色饰板相连,有效拉伸了车尾横向视觉宽度;下包围部分配备有粗壮的黑色饰板,还配备了中置倒车灯,排气管采用了双边共两出布局。

  新车内饰和上代车型相比,没有太多改动。中控屏幕依然是方正的内嵌式设计,有点类似于硬派越野车的造型。而仪表盘则采用的是小液晶屏加炮筒仪表盘的设计。方向盘依然是3辐多功能的设计,配备上机械挡把以及机械手刹,这款车型的运动基因得到了保留。

  动力方面,新车搭载的是2.4L水平对置四缸发动机,最大功率235Ps,峰值扭矩250N·m,提供6挡手动以及6速自动变速箱可选,另外,可选装LSD后桥限滑差速器,进一步提升操控性能,新车百公里加速时间最快为6.3秒。

  在2022年成都车展上,新款奥迪A8L正式上市,新车推出5款车型,售价为售价区间为82.98-195.48万元。作为中期改款车型,新款奥迪A8L整体造型与现款基本保持一致,重点针对前脸和尾部细节进行了升级,豪华气质进一步提升。

  外观方面,新款奥迪A8L前脸部分运用大量镀铬材质覆盖,并且中网尺寸进一步增大,内部采用点阵镀铬装饰元素填充,呈现出十足的精致感。全新数字矩阵式LED大灯采用DMD数字微镜元件,调节精度更高,功能部分提供了车道单独增亮功能,行车安全得到大幅提升。

  侧面依旧采用修长的车身造型,车顶线条过渡自然,以确保后排乘客拥有充足的头部空间。尾部采用贯穿式尾灯设计,并且升级为数字OLED尾灯,可以与驾驶辅助系统中的防追尾功能协同工作,当有车辆快速靠近时,通过点亮贯穿式灯带来提醒后方车辆。

  内饰方面,新款奥迪A8L延续了家族最新的数字化驾驶座舱设计理念,全液晶仪表盘、多媒体显示屏以及中控控制屏形成三屏交互系统,科技气息浓厚。10.1英寸多媒体显示屏搭载基于MIB3+Asterix全新互联平台打造的Audi connect互联系统。同时,后排也提供了两块10.1英寸全高清显示屏,可以连接移动设备播放视频。

  配置方面,新款奥迪A8L提供了多达40余项的驾驶辅助系统。其中“City”辅助系统包含交叉路口辅助系统、横向交通辅助系统、侧向辅助系统、出口警告系统等与城市路网相关的安全功能,而“Tour”辅助系统则以自适应巡航系统为核心,通过中央驾驶辅助控制器(zFAS)计算来动态调节速度与距离。

  动力方面,新款奥迪A8L将继续搭载3.0TFSI V6 高/低功率汽油发动机,并配备48V轻混系统,对应尾标分别为50 TFSI和55 TFSI,发动机最大功率分别为210kW和250kW。传动系统均匹配8速Tiptronic手自一体变速箱,并且全系配备quattro四驱系统。

  在2022年成都车展上,新款奥迪S8L正式上市,新车推出1款车型,售价为207.68万元。该车经过重新设计,奥迪S8的外观更具代表性、自信和运动感。

  外观方面,全新奥迪S8L在A8L的基础上增加了S系列专属的套件,包括金属质感的运动包围、两侧银色涂装的外后视镜、大尺寸双五辐铝合金轮圈以及红色刹车卡钳,整体视觉效果相比A8L更显犀利张扬。

  内饰方面,全新奥迪S8L同样延续了A8L的整体设计风格,并在中控台、门板等细节增加了碳纤维材质的饰板,还采用了运动座椅,以彰显其特殊身份。

  在2022年成都车展上,奥迪SQ5 Sportback车型正式上市,新车推出1款车型,售价为63.88万元。新车作为SQ5的轿跑版本,拥有比SQ5更流畅的车身,视觉效果舒展、冲击力更为强悍。

  作为轿跑版本,新车在外观方面延续了奥迪SQ5的整体设计,只是在细节和车身形式上有所不同。新车前雾灯加入了镀铬装饰,侧面方面从B柱靠后开始线条急速下滑,形成溜背式设计,线条处理干净利落,并在尾部形成一个立体感极强的小鸭尾。

  新车内饰采用了奥迪最新的设计风格,整体视觉效果更加简约。三辐式的平底方向盘很有战斗气息,大面积的碳纤维饰板的运用再一次强调了其性能车的定位。同时,新车还采用了红色座椅,能够最大化驾驭驾驶员强烈的驾驶欲望。

  动力方面,新车搭载3.0T V6涡轮增压发动机,最大功率354马力(260kW)、最大扭矩500牛米,与之匹配的是8速手自一体变速箱,并配备quattro全时四驱系统。

  在2022年成都车展上,全新北京奔驰C级新能源,奔驰C 350 eL正式上市,新车推出1款车型,售价为40.73万元。新车基于全新一代燃油版C级打造而来,动力方面搭载的由2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统。

  外观方面,新车与在售的燃油版车型几乎没有区别,依旧采用了最新一代车型的设计语音。前脸采用大标配星辉中网的搭配。另外新车还将提供熏黑选装套件,包括前、后保险杠、反光镜和车窗饰条等都将采用熏黑处理。

  作为插电混动车型,新车在后方配有充电口,同时尾标新增“C 350 eL”,以此与燃油版车型做出区分。尺寸方面,新车长宽高分别为4882/1820/1450MM,轴距为2954MM,与燃油版车型相同。同时由于加装电池的原因,新车整备质量达到2130kg。

  内饰方面,新车与燃油版车型相同,配备有悬浮式液晶仪表盘,纵置多媒体大屏营造出较强的科技感。同时在用料方面也延续了奔驰的传统,内部大量采用条纹和皮革材料饰板,搭配适度的镀铬和钢琴烤漆材质的面板,营造出浓郁的豪华气息。

  动力系统方面,奔驰C 350 eL将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率150kW(204马力),电动机总功率95kW(129马力),与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱,动力电池采用了三元锂离子电池,容量为25.4kWh,WLTC纯电续航里程为105km,WLTC综合油耗为1.27L/100km,最低荷电状态油耗为6.46L/100km。

  8月26日,2022成都车展正式开幕。在此次车展现场,一汽丰田皇冠陆放2.0T车型正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间31.88万-34.88万元。与现款车型相比,新车最大的看点在于搭载了全新的2.0T发动机,并匹配最新研发的8速Direct Shift手自一体变速箱,满足了国内消费者对于动力的进阶需求。

  外观方面,皇冠陆放2.0T版本基本延续了现款车型经典的造型设计,前脸部分依旧配备了一幅六边形熏黑前中网,并匹配大嘴式进气口。与目前在售的混动版车型不同,新车的皇冠LOGO底色变为了黑色,与其身份更加契合。

  车身侧面,新车采用了标准的SUV结构,上扬的腰线搭配上略微向外隆起的轮拱,营造出了蓄势待发的既视感。尺寸方面,新车长宽高为5015*1930*1750mm,轴距为2850mm,与混动版车型保持一致。

  车尾部分,新车与混动版车型同样保持高度一致,高位刹车灯位于顶部扰流板之中,两侧狭长的尾灯组内部为LED光源,并辅以熏黑描边,使其看上去颇具运动感。

  内饰部分,新车延续了此前的家族式设计,中控区域依旧采用分层式布局,并保留了丰富实用的储物槽以及大量皮质包裹。同时在配置方面,新车将提供电动尾门、隐私玻璃、全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘,自动空调、主驾驶座椅记忆、悬浮式多媒体触控屏以及JBL音响系统等功能。另外,新车还将全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统,为日常驾驶保驾护航。

  动力方面,新车将搭载一台2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率248Ps,峰值扭矩380N·m,传动系统将匹配最新研发的8速Direct Shift手自一体变速箱,并全系标配AWD四驱系统。

  8月27日,车质网从相关渠道获悉,2023款荣威RX5 PLUS现已正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.99-11.99万元。与现款车型相比,新车主要针对外部细节进行了调整,同时在配置方面也得到一定程度升级。动力上,新车将继续搭载蓝芯1.5T发动机,传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。

  外观方面,新款RX5 PLUS基本延续了现款车型的整体造型,经典的“数字律动”前格栅搭配上“涌现美学”外形设计,整车依旧具备极高的辨识度。据悉,新车的前大灯组还将采用点阵式光源,这也使得车辆具备了全新的灯语交互功能,十分有趣。

  车身侧面,新车线条流畅有型,腰线从大灯向尾灯横向贯通,精炼简洁。细节方面,外凸的翼子板让车身在视觉上更具力量感,而侧裙处的荧光绿标识则是赋予了车辆更多年轻气息。尺寸方面,新车定位紧凑型SUV,长宽高分别为4655mm/1890mm/1664mm,轴距为2765mm。

  车尾方面,新车同样融入了许多荧光绿元素装饰,进一步强调了设计主题。同时,车顶末端配备了小尺寸的扰流板,运动感满满。

  内饰方面,新款RX5 PLUS配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、14.1英寸纵向布局的中控屏以及三辐式多功能方向盘的组合,设计风格与现款荣威RX5有明显区分。配置方面,全景天窗、电动尾门、360°全景影像等均未缺席,另外,新车还将搭载All-time Safety全时主动安全辅助系统,为日常行驶安全保障续航。

  动力方面,新车将继续搭载蓝芯1.5T发动机,最大功率为133kW,峰值扭矩为285N·m。传动系统方面,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。另外,新车还额外提供了一款搭载6挡手动变速箱的车型,带来更多驾驶乐趣。

  作为年度改款车型,新车在各自的前脸上有了比较大的调整。具体来看,G20 PLUS前脸采用了标志性“V”形状格栅,内部采用大量的镀铬饰条,纵横交错的设计看上去非常有气势。而G20 ES则相对收敛了许多,其采用了横向镀铬饰条包裹,与G20 PLUS的风格截然不同,更偏向商务风格。

  新车侧面变化不大,G20 PLUS采用了双色车身设计,视觉效果更显运动时尚,同时新车还采用了相对复杂的花瓣式铝合金轮圈,造型更为时尚新颖。而G20 ES就相对商务一些,不过也是采用了熏黑的B、C、D柱设计,看上去不是那么的沉闷。两款车型的车厢均较为规整,车顶平整度极佳,能为车内提供较为充裕的乘坐空间。

  内饰方面,新车均配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,两者的区别体现在细节和用料方面。G20 PLUS用料更为考究,其采用了大量的皮革材质面料与双色的车厢设计,档次感较为出色。G20 ES则相对商务一些,基本以实用为主,不过分层式中控台设计和银色饰板的运用,也起到了丰富视觉效果的作用。

  动力方面,汽油版车型搭载的是2.0TGI汽油发动机,最大功率224马力,峰值扭矩为350牛·米;柴油版搭载2.0T涡轮增压柴油发动机,提供最大功率163马力,峰值扭矩为375牛·米。传动系统方面,ES柴油版采用的是6速手动变速箱,其它版本车型均搭载8速自动变速箱。

  8月28日,东风本田XR-V正式上市,新车共推出3款车型,官方售价13.29-15.29万元。作为一款换代车型,新车采用全新的设计语言进行打造,整车内外换新,带来一种从未有过的全新体验。动力上,该车将全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机。

  外观方面,全新一代XR-V首先映入眼帘的是一种活力满满的运动感,整车虽然线条算不上特别丰富,但具有很强的流畅感。其中,新车前脸中网采用了点阵式设计,表面配以镀铬装饰,视觉上显得很有设计感。两侧LED头灯组也采用了全新的设计,细长的设计更加符合这台车的气质。黑色前包围也具备不错的层次感,中间还搭配了一条很细的镀铬装饰,看起来更加精致。

  相比于现款车型,全新一代XR-V车身长度和宽度都有所增加,高度轻微降低,具体长宽高尺寸分别为4380/1790/1590mm,轴距依旧为2610mm。侧面视觉下新车显得很是修长,整体看起来感觉也更大一些。另外,该车后车门继续保留了和上一代车型相同的车门开启方式,这也算是该车的一大亮点。

  尾部造型同样非常简洁,没有太多的线条装饰。不过相比于上一代车型,新车溜背的角度要更大,使得车尾看起来更加立体。贯穿式的尾灯采用了熏黑设计,中间搭配了一个本田车标将其分割开来。新车还采用了隐藏式排气布局,使得后包围整体显得更加规整。

  内饰部分也采用了本田最新的家族化设计,中控台设计非常简洁,同时一定程度上还增加了视觉宽度。新车还推出了双色内饰,整体氛围显得更有档次感。9英寸悬浮式中控屏内置了本田最新的Honda CONNECT 3.0智能车机系统,相比之前进步很多。仪表则为半液晶设计,显示功能一目了然。

  动力方面,新车全系搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为124Ps,峰值扭矩为145N·m,传动系统匹配CVT无级变速箱。

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